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本真不变虽然微软取得了不小的成功，不过一些人还是认为所谓的“纳德拉复兴”有些空虚。微软有许多不同的产品和服务，比如GitHub、LinkedIn、Xbox，它们彼此之间没有多少关系。微软在HoloLens上下重注，但想在财务方面能不能获得证明，或者获得多大程度证明，还要等很多年。遗留业务有时仍然像老微软的产品，在Windows之外并不好用。

国六标准被很多人形容为严苛，其将比国五标准的二氧化碳排放限值加严50%，总碳氢化合物排放下降50%，氮氢化物排放限值加严42%等。其次：测试环境与之前完全不同，不再局限于实验室，新增实际道路测试，并且要在不同路况（城市、郊区、高速）全面进行测验，增加发动机的工作范围，甚至提高车速到120公里以上，国六标准也对车辆汽油蒸发控制提出了严苛的要求。

自主品牌业务在2017年的亏损金额成功的超过了百亿元大关。相比海马汽车（000572.SZ）、一汽夏利（000927.SH）等亏损十几亿的车企，北京汽车才是当之无愧的亏损王中王。如果把亏损金额结合销量来计算，单车的亏损额度一样会亮瞎你的眼。

（二）依法从严查处。地方各级住房城乡建设、人力资源社会保障、交通运输、水利、通信部门要遵循“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的原则，依法从严查处工程建设领域职业资格“挂证”等违法违规行为。对违规的专业技术人员撤销其注册许可，自撤销注册之日起3年内不得再次申请注册，记入不良行为记录并列入建筑市场主体“黑名单”，向社会公布；对违规使用“挂证”人员的单位予以通报，记入不良行为记录，并列入建筑市场主体“黑名单”，向社会公布；对违规的人力资源服务机构，要依法从严查处，限期责令整改，情节严重的，依法从严给予行政处罚，直至吊销人力资源服务许可证。对发现存在“挂证”等违规行为的国家机关和事业单位工作人员，通报其实际工作单位和有关国家监察机关。

“国内车企短期要达到国六标准的难度不小，因为发动机等是自主品牌的重要弱项。”殷承良对第一财经记者说，在发动机技术等节能减排核心技术领域，国际车企的技术储备的确远强过国内车企，而首批国六车型名单里的中外比例接近1比9之悬殊，也说明自主车企目前在竞争中处于不利地位。

对路透社的报道，刘强东的律师Jill Brisbois回应表示，这些聊天记录与他们想要披露给公众的证据并不一致（这些证据其会在结案时向公众披露），刘强东是无辜的，他正在全力配合警方和检察官的调查。京东发言人Loretta Chao也表示，单靠微信记录的只言片语并不能说明整个事件的真相。